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国家铁路局:城际铁路设计时速不得超200公里

时间:2019-04-15 05:47

  国家铁路局相关负责人表示,城际铁路采用“高密度、小编组、公交化”的运输组织模式,其最大编组为8辆,也可采用6辆、4辆等其他编组方式,并据此优化了线路有效长度、站台长度等技术标准。

  相关负责人介绍,为确保《规范》更具有针对性和适用性,国家铁路局会同中国铁路总公司,在组织编制过程中多次邀请国内相关领域的权威专家进行论证和审查,广泛征求了国家有关部委、31个省份和相关企事业单位的意见,收到反馈意见700余条。

  国家铁路局相关负责人表示,考虑相邻城市间及城市群的客流分布规律,适应我国城镇化发展战略和城际铁路多元化投资建设的特点,《规范》在系统总结城际铁路建设和运营实践经验、深入开展基础理论研究的基础上,按照安全可靠、先进成熟、经济适用、方便快捷的总体目标,提出系列化速度匹配、设备配套设计要求。

  (12)出牌规则:后面的玩家必须按照首家出的牌的牌型出牌,首家出了拖拉机,则后面的玩家有相同花色的拖拉机必须出;首家出了对牌,则后面的玩家有相同花色的对牌必须出。

  服务对象以中短途旅客为主,且单程时间通常较短,特别强调旅客出行的快速和便捷。城际铁路是连接相邻城市或城市群的客运专线铁路,包含了距离的概念,其线公里之间。《规范》对城际铁路的定义进行明确,城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群,旅客列车设计速度200公里/小时及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。记者昨天从国家铁路局获悉,国家铁路局已正式批准发布《城际铁路设计规范》。《规范》要求,城际铁路的设计时速不得超过200公里。在此距离范围以外的铁路,短距离的一般属于市域或市郊铁路,长距离的则一般属于干线铁路。同时,城际铁路是城市综合交通运输系统的重要组成部分,主要承担区域内相邻城市间或城市群内的通勤客流,车站间距一般为5公里-20公里。

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